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          北沿江高鐵最新進展!

          2023年07月08日 09:19:39 | 來源:江海南通

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            7月7日,隨著371方混凝土全部完成澆筑,北沿江高鐵首孔40米箱梁順利完成澆筑,這也是中鐵上海工程局啟東制梁場完成澆筑的首孔箱梁,標志著啟東制梁場正式進入箱梁預制生產階段。

            北沿江高鐵啟東制梁場位于王鮑鎮長安村,占地面積167畝,共承擔608孔箱梁的預制及架設任務,其中40米箱梁432孔,我國高鐵建設中的常見的箱梁跨度多為24米和32米,40米箱梁不但滿足速度時速250公里、350公里的要求,在時速400公里等更高時速的條件下也有較好的適應性。

            “相比32米簡支箱梁,40米箱梁橋墩間跨增加8米,但梁高僅增加0.2米,且平均每延米重量僅增加7%,梁體和橋墩數量減少了20%,雖然對澆筑混凝土性能要求更高了,運梁架梁要求也更高了,但是可以減少鐵路用地,降低建設成本。”啟東制梁場場長張學賓表示。

            據了解,啟東制梁場大力開展智能化梁場建造,使用智能張拉壓漿設備以及定位網智能加工設備,實現對梁體定位網的全自動加工,全面提高了施工質量及控制精度;圍繞“信息化平臺+核心智能工裝”,投入使用混凝土強度智能檢測成套設備,實現了混凝土試件的自動檢驗、記錄、處理,為40米箱梁的大規模預制提供了強大技術支持,全力打造設計模塊化、施工隊伍專業化、施工生產工廠化、施工設備自動化、作業工序標準化、管理手段信息化于一體的綠色鐵路工程。

            新建北沿江高速鐵路滬寧段是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分,正線全長422.843公里,設計時速350公里。建成通車后,對推進跨江融合、促進長三角一體化發展和長江經濟帶高質量發展,構建長江經濟帶綜合立體交通走廊,提升通道運輸能力和服務品質,促進區域經濟社會協調發展具有重要意義。

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