<b id="zhfxl"></b>
<meter id="zhfxl"><mark id="zhfxl"><del id="zhfxl"></del></mark></meter>
    <ins id="zhfxl"><ol id="zhfxl"></ol></ins>

          <listing id="zhfxl"></listing>
          <ol id="zhfxl"><big id="zhfxl"></big></ol>

          <menuitem id="zhfxl"><mark id="zhfxl"></mark></menuitem>
          <form id="zhfxl"><mark id="zhfxl"><sub id="zhfxl"></sub></mark></form>

          徐州白云立交擴容工程新進展!主體結構施工進入沖刺階段

          2023年07月08日 14:06:38 | 來源:淮海網

          字號變大| 字號變小

            備受市民關注的城建重點工程——響山路白云立交擴容工程項目又有新進展。7月7日上午,新建擴容道路三孔箱涵中最后一孔B箱涵開始連續30個小時頂進施工,預計7月8日中午頂進到位。該工程旨在打通城市交通“瓶頸”,讓市民出行更加順暢。

            上午10:00,記者在白云立交擴容工程項目施工現場看到,在12臺320噸液壓千斤頂的巨大推力下,重達2488噸B箱涵以平均每小時1米的速度穩穩推進。

            白云立交擴容工程施工單位項目總工劉蘇偉介紹說,B箱涵的高8.1米,寬18米,長19.2米,重量約2488噸,頂推施工預計為30個小時,頂進距離約23米。

            據介紹,B箱涵是白云立交新建擴容道路三孔箱涵施工難度最大的一孔箱涵,該箱涵位于白云立交鐵路三角區咽喉部位,下穿京滬下行線和小運轉線,以及高架橋上的東到線和京滬四線等四條鐵路線,且鐵路高架橋墩與B箱涵最南側僅1米多距離,徐州站進站信號機也在B箱涵的施工區域內,施工必須保證橋墩和所有鐵路設施設備的安全穩定。

            劉蘇偉表示,這個B箱雖然個頭最小,但是施工難度最大。為了保證鐵路運輸的一個通暢,施工方使用了D形便梁進行線路的架空工作,挖掘機在箱涵前方挖1米,箱涵后方千斤頂再頂送1米,采用這樣的一個施工工序。

            據了解,白云立交是響山路下穿鐵路通道,位于徐州站北側,京滬和隴海鐵路在此交匯,是城市發展的交通大動脈。立交擴容工程2020年開始實施。按照設計方案,在既有白云立交北側新建一條三車道下穿鐵路立交,并對老立交進行三車道改造。新建道路下穿鐵路部位采取“箱涵頂進”工藝,頂進三孔凈寬16米的箱涵作為新建道路主體,項目改造完成后,能夠大大提高區域通行能力,有效緩解相鄰通道的交通壓力。目前,項目主體結構施工進入最后沖刺階段。

            劉蘇偉介紹說,整個鐵路結構的施工在八月底結束,整個引道的結構在九月份結束,工程具備交付給地方道路施工單位進行道路結構施工的條件,計劃明年上半年建成通車。

           ?。▉碓矗夯春>W)

          layer
          快樂分享
          无套内谢的新婚少妇国语播放
          <b id="zhfxl"></b>
          <meter id="zhfxl"><mark id="zhfxl"><del id="zhfxl"></del></mark></meter>
            <ins id="zhfxl"><ol id="zhfxl"></ol></ins>

                  <listing id="zhfxl"></listing>
                  <ol id="zhfxl"><big id="zhfxl"></big></ol>

                  <menuitem id="zhfxl"><mark id="zhfxl"></mark></menuitem>
                  <form id="zhfxl"><mark id="zhfxl"><sub id="zhfxl"></sub></mark></form>